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Pulire il tosaerba

La pulizia previene dall’usura

Ecco come pulire il vostro tosaerba.

Pulizia del tosaerba – rimuovere facilmente sporco e residui d’erba

Dopo ogni impiego, nel tosaerba si accumulano residui di taglio e grumi di terra. Con il tempo si formano depositi ostinati che possono intasare la camera di taglio e il sacco raccoglierba. Il tutto danneggia l’apparecchio e ostacola il buon funzionamento. Sono soprattutto i motori a risentirne. Gli elementi in metallo possono arrugginire e riportare con il tempo gravi danni corrosivi. I tosaerba a benzina richiedono una cura speciale. Scoprite come pulire il vostro tosaerba facilmente a fondo.

Contenuto

Rimuovere i residui d’erba dal dispositivo di taglio e dal sacco raccoglierba

Dopo ogni uso è consigliato rimuovere almeno lo sporco più grossolano dagli elementi di taglio. La pulizia immediata del tosaerba impedisce che i fili d’erba si secchino e che si formino incrostazioni ostinate.

Prima di iniziare adottare alcune misure per la vostra sicurezza. Staccare sempre la spina o rimuovere la batteria del vostro tosaerba elettrico. Nel caso di un tosaerba a benzina occorre staccare la pipetta dalla candela. Il tutto impedisce che il motore si riavvii e che le lame affilate si mettano in movimento mentre maneggiate l’apparecchio. Anche se le lame non si muovono occorre fare attenzione. Per evitare lesioni durante la pulizia, vi consigliamo di indossare dei guanti speciali. Queste misure di sicurezza valgono anche per la rimozione a breve termine di piccoli ostacoli come pietre o grumi di terra che rimangono impigliati nella camera di taglio bloccando l’apparecchio.

Con un approvvigionamento energetico interrotto, fissare il tosaerba in una posizione che facilita la pulizia permettendo l’accesso ai diversi elementi. Alcuni modelli possono essere capovolti, altri inclinati lateralmente. L’importante è non scegliere il lato con il filtro dell’aria. In questo modo non si sporca facilmente. Per i motori a benzina fare attenzione che non fuoriesca olio e carburante.

Eliminare prima i ciuffi d’erba più grandi bloccati nelle ruote e nel dispositivo di taglio. Le lame possono ruotare nuovamente senza problemi e/o il cilindro degli apparecchi manuali è ben manovrabile. Non dimenticare la camera di taglio. Perché anche in questo punto di passaggio al sacco raccoglierba si accumulano spesso residui d’erba e sporco. Con il tempo il tutto può comportare intasamenti e l’erba tagliata non viene più convogliata nel sacco ma rimane sull’erba o aumenta l’intasamento interno. Grazie alla pulizia del tosaerba non dovete più raccogliere i residui di taglio e lo sforzo per una pulizia di base si riduce.

Pulizia del tosaerba – consigli per la pulizia di base

A seconda della frequenza d’impiego vi consigliamo di effettuare dopo un paio di mesi una pulizia di base che coinvolge anche lo chassis interno, il motore nonché nel caso di apparecchi a benzina anche il filtro dell’aria e il carburatore. Per una pulizia accurata occorre prendere altri provvedimenti. Scarti più fini rimangono attaccati alle lame, nello chassis interno, sul rivestimento esterno e sulla base. Spazzolare con uno scopino o una spazzola con setole lunghe e morbide.

Per una pulizia più approfondita utilizzare un panno universale. I panni umidi facilitano la procedura di pulizia in presenza di sporco secco. Per la pulizia di un tosaerba non è possibile utilizzare l’acqua su tutte le parti. Occorre proteggere soprattutto i motori elettrici e gli elementi metallici. Sono in metallo soprattutto i dispositivi di taglio e i cuscinetti delle ruote.  Per una cura più delicata, pulire gli elementi in metallo con un panno imbevuto d’olio. L’olio scioglie le incrostazioni e riveste il metallo con uno strato unto protettivo che previene la formazione di ruggine. Soltanto il sacco raccoglierba può essere sciacquato con il getto d’acqua di una idropulitrice. Per gli spazi stretti del tosaerba utilizzare uno spray ad aria compressa.

Non dimenticare le lame e agire con cautela. Indossare in ogni caso guanti di protezione e fare attenzione a non incastrare le dita. I residui d’erba induriti possono essere ammorbiditi con olio e rimossi successivamente con un panno spesso. È importante rimuovere tutti i residui. Altrimenti questi attirano l’umidità che comporta macchie di ruggine e lame non più affilate. Per raggiungere i punti difficilmente accessibili e appuntiti vi consigliamo l’impiego di un olio a spray. Va utilizzato anche dopo la pulizia come protezione dai guasti dovuti alla corrosione. 

Le incrostazioni particolarmente ostinate vanno grattate con attenzione. Il metodo più delicato per le parti in metallo e gli strati verniciati è l’impiego di un raschiaghiaccio in materiale sintetico.

Pulizia di un tosaerba a benzina

Il motore di un tosaerba a benzina richiede più cura. L’erba e gli scarichi sporcano soprattutto il filtro dell’aria e il carburatore. L’olio va cambiato dopo un paio di mesi. La regola generale è la seguente: pulire il tosaerba a benzina accuratamente dopo 25 ore di funzionamento.

Pulizia del filtro dell'aria del tosaerba

I filtri dell’aria prevengono l’insediamento dello sporco nel carburatore e nel motore. Filtro di carta o Dual: con il tempo si accumula parecchio sporco. I filtri dell’aria scoloriti di un tosaerba vanno puliti per evitare guasti al motore e una perdita di potenza. Non utilizzare detergenti chimici, ma rimuovere il filtro, sbatterlo con cautela e pulirlo con un panno asciutto. In presenza di sporco ostinato, e se la suddetta misura risulta inefficace, non vi resta che provvedere alla sostituzione del filtro. Spolverare anche la scocca. Pulire le parti unte vicino al filtro con un panno umido e un po’ di detersivo. I filtri non devono mai assorbire l’olio. Reinserire il filtro correttamente e chiudere il tosaerba in modo ermetico.

Pulire il carburatore del tosaerba

La non accensione del motore o il blocco del tosaerba durante il funzionamento, spesso sono dovuti a un carburatore sporco. I residui di erba intasano l’apparecchio. Per questo vi consigliamo di procedere in modo seguente:

  1. svuotare il serbatoio e versare la benzina provvisoriamente in un altro contenitore.
  2. Estrarre l’elemento di raccordo del carburatore con il serbatoio e pulirlo. Sostituire i raccordi troppo intasati.
  3. Smontare il carburatore. La procedura varia da modello a modello. Per questo dovete seguire le istruzioni per l’uso del produttore.
  4. Spesso, anche le guarnizioni sono sporche o perdono. Vanno pulite e/o sostituite.
  5. Spruzzare sul carburatore uno spray detergente speciale oppure immergerlo in un recipiente pieno di benzina per smacchiare. Lo sporco più ostinato va rimosso con un panno.
  6. Dato che lo spray e la benzina per smacchiare non possono raggiungere gli interstizi stretti degli ugelli, occorre ricorrere ad altri mezzi ausiliari per la loro pulizia: gli spray ad aria compressa sono ad esempio utili per rimuovere lo sporco anche dagli elementi piccoli. Lo sporco incrostato può essere rimosso perforando gli ugelli con un filo metallico sottile.
  7. Rimontare il carburatore in base alle istruzioni per l’uso.

Oliatura dopo la pulizia

Una pulizia regolare previene danni agli elementi metallici dovuti ai residui d’erba e allo sporco. Altrettanto importante è la successiva oliatura. È consigliato l’utilizzo di un olio a spruzzo privo di resine per la cura del tosaerba. Questo può essere applicato velocemente e senza problemi sui giunti, sui cuscinetti delle ruote e sulle lame. Soprattutto l’oliatura delle lame elicoidali degli apparecchi manuali garantisce un facile funzionamento. Inoltre, protegge dalla corrosione. Perché la ruggine riduce notevolmente la potenza del tosaerba. Se nonostante la cura si formano comunque macchie di ruggine, è utile strofinare il rivestimento con una spazzola in acciaio o abrasiva e sigillarlo successivamente. Come strato protettivo del manto esterno è consigliata una vernice, per il resto utilizzare uno strato d’olio spesso.

Consigli per la cura del vostro tosaerba

Controllare il tosaerba almeno una volta l’anno. Preferibilmente in primavera. Il controllo riguarda la meccanica del dispositivo di taglio e il motore. Una cura regolare, come ad esempio la pulizia dell'apparecchio e l’oliatura delle parti mobili, protegge il tosaerba a benzina e quello elettrico dall’usura e assicura un funzionamento senza problemi delle lame elicoidali degli apparecchi manuali.

La manutenzione per avere un tosaerba sempre in buono stato

La manutenzione serve a riconoscere e riparare eventuali guasti. Lame e motori mal funzionanti riducono la potenza del tosaerba. Tra l’altro ci vogliono pochi gesti per controllare il suo stato. Chi non è sicuro di poter individuare guasti o non osa avvicinarsi alle lame, può rivolgersi a un esperto in materia. JUMBO offre a livello nazionale il più grande servizio di manutenzione e si occupa su richiesta di tutte le riparazioni.

Ma anche i meno esperti possono fare tante piccole cose. È indispensabile adottare però le seguenti misure di sicurezza: per la vostra protezione, prima della manutenzione e della riparazione di un guasto occorre disattivare il motore del tosaerba per impedire un avvio accidentale o un cortocircuito. Nel caso di un tosaerba a benzina occorre staccare la pipetta dalla candela. Durante il controllo e il contatto con le lame affilate indossare sempre speciali guanti di protezione.

Pezzi di ricambio e utensili per un buon funzionamento del tosaerba

Sostituire per sicurezza gli elementi guasti o fortemente usurati. In commercio sono disponibili per ogni tipo e modello i pezzi di ricambio adatti. Le parti da sostituire frequentemente sono:

  • Candele d'accensione: la causa di un tosaerba a benzina che inizia a bloccarsi nonostante il suo serbatoio pieno va attribuita a un’usura delle candele. Anche le candele fortemente scolorite vanno sostituite.
  • Lame: tutte le lame, sia quelle rotanti di un robot tosaerba, quelle degli apparecchi a benzina o quelle elicoidali degli apparecchi manuali: si smussano con il tempo.  La cosa migliore è sostituirle con lame nuove. Occorre spesso svitare l’intero dispositivo. Dopo il montaggio è importante serrare bene tutte le viti.
  • Pezzi di ricambio per tosaerba elettrici: controllare che i cavi e/o i loro strati isolanti siano intatti e sostituire i cavi guasti per impedire un cortocircuito. Se il tosaerba a batteria si spegne già poco dopo, eventualmente occorre sostituire la batteria o il caricatore.
  • Filtro: sostituire immediatamente un filtro dell’aria ormai scuro. Soltanto una rapida sostituzione impedisce alle particelle di sporco di raggiungere il carburatore e il motore. La polvere oltre a ridurre la potenza del motore, favorisce anche l’usura.

Per la cura del tosaerba occorre prestare una particolare attenzione alle lame di tosatura. Per garantire lame sempre ben affilate è consigliabile eliminare dopo ogni utilizzo dalla loro parte inferiore scarti d’erba e grumi di terra. Un tosaerba con lame poco affilate non riesce più a lavorare bene: invece di tagliare i fili d’erba in modo diritto li sfrangia causandone l’essiccamento. Le lame smussate non devono sempre essere completamente sostituite. Spesso, basta affilarle. Per l'affilatura delle lame di un tosaerba è particolarmente indicata un'affilatrice a doppia mola. Il suo utilizzo richiede però un po' di abilità:  le lame non devono scaldarsi troppo per evitare la formazione di irregolarità.

Per la cura del tosaerba è importante disporre degli utensili adatti. Avete bisogno in particolare dei seguenti utensili:

  • affilatrice
  • chiave dinamometrica
  • cacciaviti
  • spazzola e panno per la cura della scocca, del rivestimento esterno e delle lame
  • detergenti speciali per la rimozione delle incrostazioni
  • olio per la cura di elementi metallici
  • pezzi di ricambio

Cura del motore

Anche i motori dei tosaerba elettrici o a benzina vanno curati con attenzione. I potenti motori di un tosaerba a benzina richiedono una cura più intensa.

Tosaerba a benzina – cambio dell’olio e sostituzione della candela

Per questo tipo di tosaerba è consigliato un cambio dell’olio regolare. Il tutto assicura la durata del motore, riduce le emissioni e il consumo di benzina. Perché dopo diverse ore di funzionamento l’olio risulta molto sporco. Con il tempo perde la sua funzione protettiva. Il cambio d’olio può essere effettuato in modo più facile e pulito con l’aiuto di una pompa. Questa aspira l’olio vecchio attraverso il tappo di rabbocco aperto e lo raccoglie in un contenitore. Altro metodo è quello di inclinare il tosaerba lateralmente per far scolare l’olio usato in un recipiente. Versare quindi dell’olio nuovo e smaltire quello vecchio correttamente.

Quale olio è adatto per il tosaerba? Di regola, non tutti gli oli per piccole macchine sono adatti per i tosaerba. Per questo è preferibile sceglierne uno speciale prendendo in considerazione le informazioni del produttore. Fare altrettanto per il riciclaggio dell’olio consumato.

Anche le candele si consumano. Se il motore si blocca nonostante una quantità di carburante sufficiente o se si avvia soltanto dopo diversi tentativi o per niente, è arrivato il momento di sostituire le candele.

Tosaerba elettrici e a batteria

I motori elettrici sono molto affidabili, sempre a condizione che gli apparecchi vengano conservati correttamente e protetti da gelo e calore. Se la batteria di un tosaerba o di un robot rasaerba vi abbandona già dopo breve, molto probabilmente deve essere sostituita. Il problema potrebbe però anche essere causato dalla stazione di ricarica o dal telecomando del tosaerba. Per questo, vi consigliamo di proteggere la batteria in inverno dal freddo e dall’umidità. Non esporla mai a una temperatura inferiore a 5 °C. Caricare di tanto in tanto le batterie non utilizzate per un lungo periodo. Vi consigliamo di provvedere alla ricarica ogni 3 mesi. 

Uno stoccaggio corretto aumenta la durata di vita

Agenti atmosferici come umidità, polvere, gelo e calore danneggiano ogni tosaerba. Una cura corretta del vostro tosaerba prevede uno stoccaggio appropriato.

In inverno non lasciarlo mai all’aperto. Depositarlo in una cantina asciutta, in un ripostiglio o in una casetta da giardino e porta attrezzi. A fine stagione svuotare completamente il serbatoio per proteggere il motore dall’usura. Coprire l’apparecchio con un telo di copertura per ripararlo dalla polvere. 

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